Servus und Hallo,

nach einiger Zeit des still-heimlichen mitlesens möchte ich mich auch mal kurz vorstellen.
Meinereiner der Flo, 39 und ursprünglich aus Vlbg. Nun seit 18 Jahren in Wien daheim.
Zu mir gehört ein 1955 Buick Special Reviera 2Dr HT der den Weg von Arizona nach Hannover bis nach Wien gefunden hat und seit 6 Jahren ein Treuer und zuverlässiger Wegbegleiter ist.

   

   

Der Buick hat mich schon in so manche Ecke Europas gefahren. Unter anderem nach Kroatien, Ungarn, Schweiz, Italien, .. und sehr gerne in Österreich und Bayern unterwegs um Freunde zu besuchen. Unter der Haube steckt ein 264er Nailhead mit 180PS und einem stufenlosem Dynaflow 2-Gang Automatikgetriebe. Im gesamten fährt sich der Buick wie ne Couch. Gemütlich und bequem - auch bei 120 km/h. 
Da ich aus der Custom & Hotrod Ecke komme, blieb der Buick nicht lange so wie er original ausgeliefert wurde  Und bevor hier der Aufschrei unter den Puristen los geht - keine Angst - er befindet sich immer noch nahezu in Originalzustand. Kleine Umbauten im traditionellen Stil der 50er Jahre.  
Diesen Winter war es aber an der Zeit dem ganzen Pfusch der Vorbesitzer auf den Grund zu gehen und auch ein paar Wartungsarbeiten durch zu führen. Die meiste Arbeit am Buick erledige ich selber. Mehr dazu in Kürze in meinem Build Thread. 


Grüße,
Flo

Hallo allerseits,
als neues Mitglied im Forum möchte ich hier meine 'Werkstatt' vorstellen, ist zwar noch nicht ganz so wie ich mir das vorstelle, vorallem fehlen da jetzt noch Oldtimer, Werkzeug, Beleuchtung, Leute die schrauben wollen, Geld... (nicht unbedingt in der Reihenfolge)

Die Halle ist knapp 6 Meter hoch, früher war da eine Fleischerei drinnen, die Einfahrtstür ist leider nur zwei Meter breit, glücklicherweise sind die meisten Oldtimer eh nicht sonderlich breit gebaut...
                   

Mit lieben Grüßen
Georg

Sehr gepflegtes Oldtimer Fahrzeug (auch wenn er gar nicht wie ein Oldie aussieht) sucht neuen Liebhaber!
Karrosserie ohne Rost und ohne Beschädigungen, Originallack, es wurden nur kleine Flächen nachlackiert, Farbe rauchsilber-metalic
Lenkrad Original Mercedes Zubehör aus den 80iger Jahren Marke Momo Echtholz/Aluminium
Technisch in sehr gutem Zustand, gesamte Radaufhängung wurde vor 4 Jahren mit neuen Buchsen und Gelenken versehen, neue Querlenker vorne sowie neue Stoßdämpfer vorne u. hinten, ebenso die Bremsanlage mit neuen Scheiben sowie neuen Bremsschläuchen ausgerüstet. Im Frühjahr 2018 wurde ein neuer Kühler eingebaut.
5 Zylinder Dieselmotor bis heute trotz der hohen Laufleistung ungeöffnet!
Mit dem Fahrzeug wurde seit dieser Instandsetzung nur ca. 500 KM pro Jahr gefahren (also zusammen ca. 2500 KM)
Garagenfahrzeug, kein Winterbetrieb, Nichtraucherfahrzeug!

Preisvorstellung: € 5200.-

Fahrzeugdaten: 90PS (66kW), Schaltgetriebe 5.Gang, KM-Stand: 426887, keine Elektronik verbaut (auch noch kein ABS)

           
       

Hallo,

suche für Puch 125 TT:

• hinterer Kotflügel mit allen Streben, kann auch ein Stück hinten abgeschnitten/beschädigt sein
  
• Kettenschschutz
  
• Tachoantrieb
  
• Sattelgestell 2. Serie (für Drilastic Sattel)
  
• Hauptständer
  

Aus einer Verlassenschaft:
Sunbeam Alpine Serie V, Baujahr 1967, 1725 cm³, seit 2014 trocken abgestellt.

verkauft

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Zum Verkauf steht ein VW Golf 2 Oldtimer BJ 12/89 mit ca 159000km Fahrzeug wurde jeden TAg gefahren ,1.3l  Motor 55 Ps GL mit serienmässiger Zentralverriegelung und weichem schwarzen Armaturenbrett.Pickal ist noch bis ende April gültig.Rechnungen vorhanden über Ersatzteile in den letzten jahren von über 700 Euro.Achsialgelenk neu Mittel und Endtopf neu,Bremsleitung hinten neu,Spiegelgehäuse und spiegel links vorne neuBremsen vorne neu Radlager neu usw .Kotflügel links vorne eingedrückt UNterboden rostmässig in Ordnung oberflächlich rechts ca 20cm Rostansatz nicht durch an den Schwellern,Auskunft unter 0676 9733764 Thomas 
Vhb 1200 Euro

Wegen eines Oldtimerhauses muss ich mich schweren Herzens von meinem geliebten Oldtimerfahrzeug trennen:

Puch-Roller RLA aus 1956 mit Original-Elektrostarter
alle Teile komplett überholt, Motor: neue Lager, neuer Kolben
Bremsen neu belegt, Kette neu, Antriebsritzel neu, Getriebe neu gelagert
Original Puch-Lacke verwendet, Elektrik neu, alle Gummiteile neu
Auspuffanlage modifiziert, kann aber leicht in Original-Zustand zurückgebaut werden, die originalen Chrom-Teile habe ich teilweise neu verchromen lassen, war aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden, daher sind jetzt alle Chromteile schwarz lackiert.

Roller funktioniert einwandfrei, österreichische Papiere (seit 1988 abgemeldet), Maschine wird regelmäßig auf Privatgrundstück  gefahren.

Preisvorstellung: € 3200.-
       

Für alle, die schon so einen Roller besitzen oder gerade einen restaurieren: Teile, die bei der Restaurierung 'übrig' geblieben sind, Vorderradgabel, Bremstrommel hinten, Scheinwerfer sind auch zu verkaufen, siehe will-haben Links:
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-...349948154/
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-...349948097/
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-...349947996/

Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen: Ich komme aus der Steiermark und habe im nördlichen Waldviertl zusammen mit meiner Frau ein sehr altes Haus (Bj. ca. 1880) gekauft, mit viel Platz für Oldtimerrestaurierungen. Allerdings bin ich fürs erste mit der Renovierung des Hauses voll ausgelastet...

Mit Oldtimern beschäftige ich mich seit den 80iger Jahren bereits während meines Maschinenbaustudiums in Graz. Damals waren alte Fahrzeuge noch gar nicht populär, meine Eltern haben sich für mich geschämt, dass ich mit einem 1962iger Hillman Super Minx Mark 2 herum gefahren bin, einige Jahre hatte ich als einziges Fahrzeug einen Puch RLA-Roller Bj. 1956. Nun seit damals hat sich viel geändert und zu guter Letzt hat sich auch das ewige Platzproblem für mein Hobby gelöst. Beruflich habe ich zwar heute nichts mehr mit altem Blech zu tun (bin Selbständiger EDV-Dienstleister) aber ich bin nach wie vor fasziniert von alter Technik, das ganze moderne elektronische Zeugs taugt ja höchstens von 12 Uhr bis mittags!

Mit lieben Grüßen
Cayenne

Wollte mich mal kurz vorstellen. 
Heiße Stefan und komme aus Krems. Bin 36 und möchte mir zu meinem 40iger den Traum eines Oldtimers erfüllen. Habe immer an Ein bisschen an Autos rum geschraubt und restauriere auch Vespas. Ich möchte nur jetzt schon anfangen mich um zu schauen und in die Thematik einzu lesen damit ich dann ned wie die Kuh vorm neuen Tor stehe. 
Aktuell bin ich noch nicht entschlossen in welche Richtung es gehen soll mit dem Oldie. Eher was klassisches europäisches oder doch US-Car. Eigentlich bin ich früher immer VW gefahren von Jetta über Polo bis Golf und UP. Dann aber zu Ford gewechselt. Aktuell SMax und Fiesta. So das wars mal von meiner Seite. Bin mir sicher das ich hier die eine oder andere oder auch viele Anregungen finden werde.
LG Stefan

Wahrscheinlich seid ihr alle jetzt von dem üppigen Essen überwältigt und keine Gedanken über Oldtimer habt. 

Ich habe ein paar Autos, die ich kaum bewege und auch keine Zulassung habe. Ich würde gerne einen FIVA-Pass beantragen,
habt ihr damit welche Erfahrungen? Es kostet zw. €125 und €200, aber wo soll ich es beantragen, wenn ich keinem Club angehöre? Ja doch, ich habe eine ÖAMTC Karte, aber nicht für Oldtimer.

Danke für eure Tipps!

LG
Milan