| Hallo, Gast |
Du musst dich registrieren bevor du auf unserer Seite Beiträge schreiben kannst.
|
| Foren-Statistiken |
» Mitglieder: 275
» Neuestes Mitglied: MFicht
» Foren-Themen: 919
» Foren-Beiträge: 10.744
Komplettstatistiken
|
|
|
| Reifen |
|
Geschrieben von: siriussilver - 30.03.2020, 18:18 - Forum: Stammtisch
- Antworten (3)
|
 |
Hallo Leute,
Ich möchte hiermit einen Erfahrungsaustausch zum Thema Reifen anregen, ein Thema das vermutlich weniger Beachtung bekommt als es eigentlich verdient hätte.
Jeder von uns nutzt sie wahrscheinlich täglich, egal ob auf dem Mofa, Motorrad oder Auto. Ob auf dem Oldtimer, Youngtimer oder dem Alltagsauto.
Ich habe mir in letzter Zeit mehr Gedanken zu dem Thema gemacht da auf meinem Bus auch nicht mehr die neuesten Reifen montiert sind, da ich den Bus momentan nicht bei mir stehen habe kann ich nicht nachschauen aber ich bin mir ziemlich sicher das die Sommerreifen ca. 11 Jahre auf dem Buckel haben. Das Profil ist bei weitem noch nicht abgefahren und es sind weder risse noch andere Beschädigungen zu sehen. Logischerweise wird die Haftung der Reifen mit dem Alter nicht besser aber für die Fahrleistungen die ein T3 liefert reicht es noch leicht, kritisch wird es allerdings bei einer Notbremsung..., da möchte ich nicht ohne ABS (evtl. bei regen) auf den alten Gummis dahinrutschen, jeder Meter zählt!
Somit werde ich bei Zeiten auf neue Sommerreifen umsteigen, vl. gönne ich mir bei der Gelegenheit gleich schöne zeitgenössische Felgen 
bei meinem Alltagsauto kommen so viele km zusammen das sowohl Sommer als auch Winterreifen gar nicht so alt werden, da zahlen sich neue Reifen durchaus aus.
Mich interessiert wie ihr das Thema bei alltags Autos oder Oldtimer seht, was sind eure Erfahrungen und wie handhabt ihr das bei euren Fahrzeugen. Es soll ja Enthusiasten geben die mehr als 2 Autos ihr eigen nennen 
lg Thomas
|
|
|
| Reifen Vredenstein Sprint Classic |
|
Geschrieben von: austin7 - 21.03.2020, 21:42 - Forum: Technikecke
- Antworten (11)
|
 |
So wie einige anderen Volvo Fahrer (Amazon und 144er) habe ich beim Amazon die 5,5 J Kronprinz Tiefbettfelgen drauf.
Und auch die Bereifung "Vredenstein Sprint Classic", in der Dimension 185/ 70 R 15 (der Reifen hat eine wirklich absolut geile Optik, schaut bei einem Oldtimer natürlich echt fetzig aus).
Meine Reifen sind jetzt ca. 10 Jahre alt. Alle vier Reifen haben plötzlich rundherum einen leichten durchgehenden Riß (seitlich, quasi direkt an der Felge entlang).
Das bei einer relativ geringer Laufleistung, eben wie man einen Volvo Alltags-Oldtimer so fährt, und das Auto steht dazu noch nicht in der Sonne. Immer unter dem Carport oder in der Garage.
Jedenfalls habe ich andere Autos wo viel ältere Reifen drauf sind und wo mir so etwas bisher nicht passiert ist. Also, da bin ich jedenfalls echt enttäuscht vom Vredenstein.
Jetzt wollte ich einen neuen Satz kaufen .... aber in der Dimension 185/ 70 R 15 werden die Vredenstein Classic jetzt so um 230 EUR/ Stück angeboten. Aber auch Dunlop, Goodyear ... so wie die restliche Reifen-Markenelite. Da gibt es Preise für Markenreifen so bis zu über 300 EUR/ Stück.
Ich habe vor 10 Jahren so um die 120 EUR/ Stk. bezahlt.
Die Reifen der Dimension 185/ 70 R15 sind dazu noch bis 270 Km/ h zugelassen. Für welches Auto sind diese Reifen/ Dimension eigentlich spezialisiert ? Offensichtlich wird diese Reifendimension jetzt nur noch als Hochgeschwindigkeitsreifen gebaut.
Jedenfalls habe ich kein Bock drauf über 200 EUR/ Stück für einen Reifen zu zahlen.
Jetzt gibt es für mich zwei Möglichkeiten.
In der Dimension 185/ 70 R 15 gibt es einen Reifen aus Indonesien. Den "Radar Dimax Classic", um 79 EUR/ Stk. Schaut vom Profil und Optik quasi wie der Vredenstein aus (ist übrigens auch für 270 Km/ h zugelassen ... jo, das fahre ich mit den Amazon sehr selten, so max. zweimal im Jahr, und nur damit der Vergaser etwas durchgeputzt wird .....
 ...).
Das ist der Dimax Classic.
Radar_Dimax-Classic.jpg (Größe: 17,81 KB / Downloads: 88)
Der Reifen schaut wie eine Kopie vom Sport Classic aus. Hat jemand Erfahrung damit ?
Die zweite Möglichkeit ist einen Reifen mit der Dimension 185/ 65 R15 zu nehmen. Das ist die zweite Dimension die bei meinem Amazon eingetragen ist.
Die Optik ist schlechter, aber da gibt es natürlich eine Unmenge von Marken-Reifen in der Preisklasse von 50 bis 80 EUR/ Stk.
|
|
|
|
| Beschaffung diverser Ersatzteile |
|
Geschrieben von: austin7 - 16.03.2020, 09:46 - Forum: Technikecke
- Antworten (2)
|
|
Es ist heutzutage leider so, dass man im normalen Handel manche Teile überhaupt nicht mehr bekommt. So wie es früher mal war.
Ich habe gerade das Problem mit einer 125er Monkey, wo der Benzinschlauch vom Werk aus so blöd "verdreht" ist (durch die ungünstige Situierung der Schlauchanschlüsse am Benzinhahn und Vergaser), so dass der Schlauch eben manchmal knickt. Und dann stottert der Motor.
Die Vespa Fahrer haben auch so ein Problem und bezeichnen die Wunderwaffe dagegen als "Ron Bogen".
In der normalen Sprache heißt das Ding "Umkehrbogen", oder 180 Grad Bogen.
L-Schlauchverbinder-180-Grad-Umkehrbogen.jpg (Größe: 10,3 KB / Downloads: 39)
Das Problem ist, dass man so etwas im normalen Handel nicht mehr bekommt. Auch nicht die ganz normalen 90 Grad Bögen.
Es ist auch schon schwierig im Fachhandel ein ganz normales, verchromtes 6mm, oder 8mm, Messingrohr (weich) zu bekommen, damit man sich den Bogen selber anfertigen kann. Und das ist dazu noch eine gängige Laufmeterware für den Installateur.
Ja .... jetzt habe ich im Internet diese Firma gefunden. Der hat in Bezug auf dieses Thema quasi alles und alle möglichen Formstücke in Kunststoff, Messing und Edelstahl. Und in verschiedenen Dimensionen.
https://www.pumpen-peters.de/categories/...verbinder/
|
|
|
|
| Hallo aus Tirol! |
|
Geschrieben von: uaz452 - 24.02.2020, 21:04 - Forum: Zum Vorstellen
- Antworten (16)
|
 |
Hallo liebe Oldiefans!
Ich bin Christoph, 31 und hab schon ein paar Gefährte angesammelt in meinem Leben.
Traktoren: Ferguson FE35 (Goldbauch), Lindner JW20 Allrad, Steyr 80, Stihl Austro Rapid Einachsschlepper
Mopeds: Puch DS50, Puch 125T, KTM Bora, etc...
Autos: Hatte ich schon so einige... Es wäre mein Calibra Turbo 4x4 vielleicht erhaltenswert gewesen, den hab ich aber leider nicht mehr 
Ansonsten bin ich auch nur von verrückten Schraubern umgeben (von Trabant, Rennwagen, Unimogs, alles dabei...)
Nun brauche ich aber bitte eure Hilfe und Erfahrungen. Ich bin beruflich oft in Bulgarien unterwegs und habe mich dort in die unzerstörbaren Russenbullis UAZ452 "Buchanka" verschaut. Nun hätte ich über einen Kollegen einen 1990er UAZ452 an der Angel. Originalzustand, mit Zulassing in BG. Leider gibts aber keine COC Papiere oder sowas, deshalb bräuchte ich gezwungenermaßen eine Einzelgenehmigung.
Kennt jemand von euch einen typisierten UAZ452 in Österreich? Oder bin ich (bzw. wir, weil ein Kollege auch einen möchte) der erste der versucht sowas in Österreich zu genehmigen? Das Fahrzeug ist lustigerweise relativ baugleich zum Geländewagen UAZ469. Solche müsste es in Österreich ja schon einige geben.
Ich bin um jeden Tipp dankbar! Wäre nett wenn ihr mir hier helfen könntet!
Grüße,
Christoph
|
|
|
|
| Stahlflex Bremsleitungen |
|
Geschrieben von: Karl Eder - 11.02.2020, 10:50 - Forum: Technikecke
- Antworten (3)
|
 |
Hallo,
hat jemand zufällig "historische" Unterlagen ab wann es Stahlflex Bremsleitungen gegeben hat (z.B. Bericht oder Inserat in einer Fachzeitschrift, Gutachten älter als 30 Jahre u.s.w.)
Es geht um die leidigen Diskussionen bei der Typisierung, ich würde gerne beweisen, dass es so etwas schon vor mehr als 30 Jahren für Bremsleitungen gegeben hat.
Viele Grüße
Karl
|
|
|
|
|
![[Bild: teaserbox_57045738.jpg?t=1574363684]](https://www.oeamtc-zv-amstetten.at/s/cc_images/teaserbox_57045738.jpg?t=1574363684)
