Restauration eines BMW 501V8 BJ 1956

[hddmax]

und wie versprochen die Angleichung des Tacho an die Hinterachsübersetzung

der alte Tacho musste jetzt schon für so einiges herhalten 



beider Skalen untereinander  


und ein paar Stündchen später     ist es vollbracht

[merlin699]

Lässig! Ein Barockengel mit 200er Tacho 

[Rapo]

Wenn dass mal reicht ...

[hddmax]

und 2018 mach ich die 100.000 km voll 

[cris67]

und 2018 mach ich die 100.000 km voll 

Gibts da auch eine Strichlist am Armaturenbrett wie oft die schon voll waren?

[hddmax]

und 2018 mach ich die 100.000 km voll 

Gibts da auch eine Strichlist am Armaturenbrett wie oft die schon voll waren?

Da sind wir uns ziemlich sicher, das die Historie fast lückenlos mit den km am Tacho übereinstimmt.
auch wie Ich den Motor zum Schleifer gebracht habe, hat der mir auch bestätigt das an dem noch nichts 
gemacht wurde.

deshalb stehen die Chancen nicht schlecht das wir die sind, die die ersten 100.000 voll machen dürfen 

[hddmax]

nun wieder einen Tiefschlag  

endlich nach 3 Monate sind die neuen Kolben gekommen Hurra 



und dann beim Buchsen ziehen wurde das ganze Ausmass des Lochfrass im Alu sichtbar 








es ist leider nur eine wirklich sinnvolle Reparatur möglich neue Buchsen na toll, woher nehmen und nicht stehlen.

der Block muss im unteren Bereich um ca 3mm aufgebohrt werden und die neuen Buchsen bekommen 
dann einen dickeren Hals für die O-Ringe, und im oberen Bereich einen dickeren Flansch um 
den Buchsen überstand nach der bearbeitung wieder herzustellen.

naja wieder 2 Monate auf die Sonderanfertigungen warten und kilo€ versenken 

[cris67]

Sieht ja schlimm aus der Block. Hält der das Einpressen von den neuen Buchsen noch aus?

[hddmax]

ja das ist kein Problem , das sind nasse Buchsen nur der Druck vom O-Ring

[hddmax]

Auch hier wird wieder etwas weiter gemacht, die Saison ist ja noch jung 

da mein Motor noch immer beim Motorenbauer liegt
habe Ich den eingebauten Motor etwas verbessert.

Neue Stössel verbaut  und Ventile neu eingestellt